硅膠熱縮管一般都不會選閉口的，因?yàn)樽枞?a href="http://m.nbhlfl.com/product9.html" target="_blank">波紋管一般都選擇用在主線上，而主線的出線方向是不一致的，所以一般都選擇破口的阻燃波紋管。另外選擇阻燃波紋管要根據(jù)工作環(huán)境溫度的不同選擇不一樣材料的阻燃波紋管。硅膠熱縮管大小一般根據(jù)線束的截面積來選用。線束的截面積一般為阻燃波紋管內(nèi)截面積的

波紋管會在加工過程中產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，使產(chǎn)品的彈性和幾何尺寸不穩(wěn)定。穩(wěn)定處理的目的就在于消除應(yīng)力，穩(wěn)定性能和幾何尺寸。波紋管的穩(wěn)定處理包括熱穩(wěn)定處理工藝和機(jī)械穩(wěn)定處理工藝。一般情況下只做熱穩(wěn)定處理，有特殊要求時(shí)才進(jìn)行機(jī)械穩(wěn)定處理。

硅膠熱縮管有單壁熱縮管和雙壁熱縮管之分，單壁熱縮管與雙壁熱縮管在放置條件的要求上是不一樣的。我們習(xí)慣把單壁熱縮管和雙壁熱縮管放置在一起，但是長時(shí)間放置后單壁熱縮管能用，雙壁熱縮管就不能用了

波紋管成形后，因?yàn)閺椥曰貜棧沟?a href="http://m.nbhlfl.com/product9.html" target="_blank">波紋管波距和波型都與吸計(jì)要求有差異，所以必須進(jìn)行整形。對于加工硬化材料制成的阻燃波紋管，通才采用手工和機(jī)械整形法。對于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管，則通過裝入時(shí)效夾具內(nèi)，使波紋管定型，最終達(dá)到整形效果。

硅膠熱縮管導(dǎo)熱率較低，雖然發(fā)動機(jī)溫度很高也不至于影響周圍其他部件的正常工作，不會對于汽車的運(yùn)行造成不良影響。除了發(fā)動機(jī)，在汽車其他的部件也有阻燃PP塑料的應(yīng)用，不同的汽車品牌與型號所應(yīng)用的地方也是不一樣的，如汽車?yán)^電器等

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化，恢復(fù)阻燃波紋管的塑性，同時(shí)能強(qiáng)化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學(xué)性能；外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度