標準熱收縮套管超薄型波紋管膨脹節在現代工業中用途廣泛，供熱上，為了防止供熱管升溫時，由于熱伸長或溫度應力而引起管變形或破壞，標準熱收縮套管超薄型需要在管上設置膨脹節，以補償管的熱伸長，從而減小管壁的應力和作用在閥件或支架結構上的作用力

阻燃波紋管是輻射交聯聚烯烴材料制成，理化電氣性能優異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機械防護和線束防護等，廣泛應用于電力電纜、電子、通信、機械和汽車制造等領域。東莞市眾合電子是專業生產和銷售阻燃波紋管的廠家，公司成立至今已近10年了

標準熱收縮套管超薄型使用時，只要將熱熔膠加熱熔融成液態，并涂抹在被粘物體上，經壓合后在幾秒鐘內就可完成粘結固化，幾分鐘內就可達到硬化冷卻干燥的程度；熱熔膠具有再粘性，熱縮管膠液涂抹在被粘物上冷卻固化后的膠層，還可以再加熱熔融，標準熱收縮套管超薄型重新變為膠粘體再與被粘物粘接，具有一定的再粘性

堆積成形汽車波紋管 該工藝是利用電堆積辦法將汽車波紋管資料堆積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種汽車波紋管資料是一種非常柔軟的純鎳金屬資料，且是無孔的，因而，本領高真空，并可進行焊接。膨脹節柔性段不宜用這種汽車波紋管，由于本錢太高，并且僅限于鎳材

標準熱收縮套管超薄型具有較強的耐壓性和穩定性，它被廣泛應用在各個行業領域中去，主要用于汽車配線專用、也可用于機床機械，自動化儀表，電機馬達，保護電纜電線不受外力磨損及絕緣

焊接成形汽車波紋管 關于波高過大或波形特別的汽車波紋管，多選用沖壓焊接工藝。當波高超越極限時，資料延伸率已不答應選用全體成形工藝，或因波形雜亂，全體成形極端艱難時也多選用焊接成形。這類汽車波紋管由于不能接受內壓，不太適用于作膨脹節的柔性段