UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管短距離搬運(yùn)，不應(yīng)在堅(jiān)硬不平地面或石子地面上滾動(dòng)，以防損傷保護(hù)層或防腐層。大直徑雙壁波紋管，疊放運(yùn)輸不宜大于三層，小管徑管道如采用。疊放運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)將所有管道保持穩(wěn)定，管道之間留有適當(dāng)縫隙，以防管道發(fā)生碰撞

波紋管成形后，因?yàn)閺椥曰貜棧沟?a href="http://m.nbhlfl.com/product9.html" target="_blank">波紋管波距和波型都與吸計(jì)要求有差異，所以必須進(jìn)行整形。對(duì)于加工硬化材料制成的阻燃波紋管，通才采用手工和機(jī)械整形法。對(duì)于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管，則通過(guò)裝入時(shí)效夾具內(nèi)，使波紋管定型，最終達(dá)到整形效果。

UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管當(dāng)管道直接擺放在地上時(shí)，要求地面平整，不能有石塊和容易引起管壁損壞的尖利物體，要有預(yù)防管道滾動(dòng)措施。直徑管道疊層堆放時(shí)，應(yīng)把大而重的放下邊，小而輕的放上邊，管道堆放高度不得超過(guò)2m，管道兩側(cè)用木楔或木板擋住，UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管直徑超過(guò)1m的管道不宜疊層存放

焊接成形汽車波紋管 關(guān)于波高過(guò)大或波形特別的汽車波紋管，多選用沖壓焊接工藝。當(dāng)波高超越極限時(shí)，資料延伸率已不答應(yīng)選用全體成形工藝，或因波形雜亂，全體成形極端艱難時(shí)也多選用焊接成形。這類汽車波紋管由于不能接受內(nèi)壓，不太適用于作膨脹節(jié)的柔性段

UFW內(nèi)壁超平雙螺紋波紋管是PA尼龍(尼龍)生產(chǎn)的一種塑料波紋管，國(guó)名為聚酰胺(PA)，是一種在分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基(NHCO)的塑料波紋管。波紋管具有良好的抗老化性能、良好的機(jī)械阻尼性能、良好的滑動(dòng)性能、良好的耐磨性和良好的加工性能

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過(guò)程中消除加工硬化，恢復(fù)阻燃波紋管的塑性，同時(shí)能強(qiáng)化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學(xué)性能；外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度