PP聚丙烯阻燃波紋管短距離搬運(yùn)，不應(yīng)在堅(jiān)硬不平地面或石子地面上滾動，以防損傷保護(hù)層或防腐層。大直徑雙壁波紋管，疊放運(yùn)輸不宜大于三層，小管徑管道如采用。疊放運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)將所有管道保持穩(wěn)定，管道之間留有適當(dāng)縫隙，以防管道發(fā)生碰撞

焊接成形汽車波紋管 關(guān)于波高過大或波形特別的汽車波紋管，多選用沖壓焊接工藝。當(dāng)波高超越極限時(shí)，資料延伸率已不答應(yīng)選用全體成形工藝，或因波形雜亂，全體成形極端艱難時(shí)也多選用焊接成形。這類汽車波紋管由于不能接受內(nèi)壓，不太適用于作膨脹節(jié)的柔性段

PP聚丙烯阻燃波紋管使用時(shí)，只要將熱熔膠加熱熔融成液態(tài)，并涂抹在被粘物體上，經(jīng)壓合后在幾秒鐘內(nèi)就可完成粘結(jié)固化，幾分鐘內(nèi)就可達(dá)到硬化冷卻干燥的程度；熱熔膠具有再粘性，熱縮管膠液涂抹在被粘物上冷卻固化后的膠層，還可以再加熱熔融，PP聚丙烯阻燃波紋管重新變?yōu)槟z粘體再與被粘物粘接，具有一定的再粘性

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化，恢復(fù)阻燃波紋管的塑性，同時(shí)能強(qiáng)化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學(xué)性能；外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度

PP聚丙烯阻燃波紋管螺桿結(jié)構(gòu)與擠出阻燃尼龍波紋管的關(guān)系、加料方式的合理性、加熱冷卻控制的效果、輔助設(shè)備的工藝特點(diǎn)、機(jī)頭的幾何參數(shù)、成型模等，PP聚丙烯阻燃波紋管其中擠出螺桿和擠出模對阻燃尼龍波紋管的質(zhì)量影響最大

液壓成形汽車波紋管 液壓成形是汽車波紋管的最常用成形辦法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在約束環(huán)中脹形，直到沿環(huán)向呈現(xiàn)屈從，然后再壓縮管坯到所需的長度，小直徑汽車波紋管多選用這種辦法