隨著人們的經濟實力不斷提高，對于汽車的需求也越來越大，新能源汽車的新興與崛起，一部好的新能源汽車當然離不開一套好的電路，PA尼龍阻燃波紋管而電路的好壞很大程度上是取決于線束的好壞，可是線束的外部環(huán)境也很重要，這時候阻燃波紋管就應運而生了

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化，恢復阻燃波紋管的塑性，同時能強化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內外都有其質量要求。內在要求是熱處理后使產品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學性能；外在質量主要是熱處理后的表面氧化程度

PA尼龍阻燃波紋管使用時，只要將熱熔膠加熱熔融成液態(tài)，并涂抹在被粘物體上，經壓合后在幾秒鐘內就可完成粘結固化，幾分鐘內就可達到硬化冷卻干燥的程度；熱熔膠具有再粘性，熱縮管膠液涂抹在被粘物上冷卻固化后的膠層，還可以再加熱熔融，PA尼龍阻燃波紋管重新變?yōu)槟z粘體再與被粘物粘接，具有一定的再粘性

波紋管成形后，因為彈性回彈，使得波紋管波距和波型都與吸計要求有差異，所以必須進行整形。對于加工硬化材料制成的阻燃波紋管，通才采用手工和機械整形法。對于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管，則通過裝入時效夾具內，使波紋管定型，最終達到整形效果。

PA尼龍阻燃波紋管具有較強的耐壓性和穩(wěn)定性，它被廣泛應用在各個行業(yè)領域中去，主要用于汽車配線專用、也可用于機床機械，自動化儀表，電機馬達，保護電纜電線不受外力磨損及絕緣

液壓成形汽車波紋管 液壓成形是汽車波紋管的最常用成形辦法。利用在管坯中的液體壓力，是管坯在約束環(huán)中脹形，直到沿環(huán)向呈現屈從，然后再壓縮管坯到所需的長度，小直徑汽車波紋管多選用這種辦法