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廣州黃綠熱縮管廠家報(bào)價(jià)
來源: 發(fā)布時(shí)間:2019-11-07 點(diǎn)擊量:840
黃綠熱縮管波紋管膨脹節(jié)在現(xiàn)代工業(yè)中用途廣泛,供熱上,為了防止供熱管升溫時(shí),由于熱伸長(zhǎng)或溫度應(yīng)力而引起管變形或破壞,黃綠熱縮管需要在管上設(shè)置膨脹節(jié),以補(bǔ)償管的熱伸長(zhǎng),從而減小管壁的應(yīng)力和作用在閥件或支架結(jié)構(gòu)上的作用力
汽車波紋管質(zhì)量輕、安裝方便、內(nèi)壁光滑、防腐蝕、外壓強(qiáng)度高等特點(diǎn)在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域、汽車安全系統(tǒng)、汽車維修行業(yè)中成為必不可少的管材。今天小編要給大家分享的就是汽車波紋管的成型工藝
。黃綠熱縮管在存放過程中,最大存放撓曲度不應(yīng)超過公稱直徑的3%。管道最高使用溫度宜在37℃左右,夏季高溫季節(jié),應(yīng)避免日光暴曬(可加蓋草袋或草席防曬),并保持管間的空氣流通,以防溫度升高。存放過程中,黃綠熱縮管嚴(yán)格作好防火措施,嚴(yán)禁在管道附近進(jìn)行電焊和 切割等明火施工
想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能,熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化,恢復(fù)阻燃波紋管的塑性,同時(shí)能強(qiáng)化材料,獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學(xué)性能;外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度
黃綠熱縮管是一種具有環(huán)狀結(jié)構(gòu)外壁和平滑內(nèi)壁的新型管材,經(jīng)過十多年的發(fā)展和完善,已經(jīng)由單一的品種發(fā)展到完整的產(chǎn)品系列。目前在生產(chǎn)工藝和使用技術(shù)上已經(jīng)十分成熟。由于其優(yōu)異的性能和相對(duì)經(jīng)濟(jì)的造價(jià),在歐美等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)得到了極大的推廣和應(yīng)用
波紋管成形后,因?yàn)閺椥曰貜棧沟?a href="http://m.nbhlfl.com/product9.html" target="_blank">波紋管波距和波型都與吸計(jì)要求有差異,所以必須進(jìn)行整形。對(duì)于加工硬化材料制成的阻燃波紋管,通才采用手工和機(jī)械整形法。對(duì)于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管,則通過裝入時(shí)效夾具內(nèi),使波紋管定型,最終達(dá)到整形效果。
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