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清遠標準熱收縮套管廠家批發
來源: 發布時間:2019-12-10 點擊量:600
標準熱收縮套管根據開口阻燃波紋管安裝在車的具體位置來定阻燃波紋管的包扎方式,有密纏、點纏、花纏等三種方法。注: 全包扎:纏繞時帶重疊1/2——1/3膠帶寬。 粗包扎:纏繞沒有搭接量,且纏繞間隙應在10mm-25mm的范圍內。標準熱收縮套管 固定包扎:在線束的某一段內只在其中一點或幾點進行包扎,膠帶纏繞2-3圈
想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能,熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化,恢復阻燃波紋管的塑性,同時能強化材料,獲得彈性。波紋管熱處理內外都有其質量要求。內在要求是熱處理后使產品獲得一定的組織狀態、晶粒度和力學性能;外在質量主要是熱處理后的表面氧化程度
標準熱收縮套管管道運到現場,可采用目測法,對管道包裝和裝卸是否有損傷進行檢驗,并做好記錄和驗收。如發現管道有損傷,標準熱收縮套管應將此管道與其它管道分開,立即通知管道供應廠家,進行檢查、分析原因并作出鑒定,以便進行妥善處理
汽車波紋管質量輕、安裝方便、內壁光滑、防腐蝕、外壓強度高等特點在汽車生產領域、汽車安全系統、汽車維修行業中成為必不可少的管材。今天小編要給大家分享的就是汽車波紋管的成型工藝
。標準熱收縮套管具有較強的耐壓性和穩定性,它被廣泛應用在各個行業領域中去,主要用于汽車配線專用、也可用于機床機械,自動化儀表,電機馬達,保護電纜電線不受外力磨損及絕緣
焊接成形汽車波紋管 關于波高過大或波形特別的汽車波紋管,多選用沖壓焊接工藝。當波高超越極限時,資料延伸率已不答應選用全體成形工藝,或因波形雜亂,全體成形極端艱難時也多選用焊接成形。這類汽車波紋管由于不能接受內壓,不太適用于作膨脹節的柔性段
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