拉鏈疊纏可鎖式波紋管膨脹節(jié)采用矩形截面，圓角波形，管中單個膨脹節(jié)承受二維方向位移。由2個膨脹節(jié)組成的肘接管可承受三維方向位移。拉鏈疊纏可鎖式波紋管矩形圓角金屬波紋膨脹節(jié)有全高、半高型、按照煙道尺寸，應力應變要求用戶可多波節(jié)選用

阻燃波紋管在生活中相對用的比較少，大家對于阻燃波紋管的概念可能沒有像普通波紋管一般了解，甚至有的顧客會把阻燃波紋管等同于其他常見的普通波紋管。其實阻燃波紋管跟普通的波紋管還是有區(qū)別的

拉鏈疊纏可鎖式波紋管管道運到現場，可采用目測法，對管道包裝和裝卸是否有損傷進行檢驗，并做好記錄和驗收。如發(fā)現管道有損傷，拉鏈疊纏可鎖式波紋管應將此管道與其它管道分開，立即通知管道供應廠家，進行檢查、分析原因并作出鑒定，以便進行妥善處理

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化，恢復阻燃波紋管的塑性，同時能強化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內外都有其質量要求。內在要求是熱處理后使產品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學性能；外在質量主要是熱處理后的表面氧化程度

拉鏈疊纏可鎖式波紋管是一種具有環(huán)狀結構外壁和平滑內壁的新型管材，經過十多年的發(fā)展和完善，已經由單一的品種發(fā)展到完整的產品系列。目前在生產工藝和使用技術上已經十分成熟。由于其優(yōu)異的性能和相對經濟的造價，在歐美等發(fā)達國家已經得到了極大的推廣和應用

焊接成形汽車波紋管 關于波高過大或波形特別的汽車波紋管，多選用沖壓焊接工藝。當波高超越極限時，資料延伸率已不答應選用全體成形工藝，或因波形雜亂，全體成形極端艱難時也多選用焊接成形。這類汽車波紋管由于不能接受內壓，不太適用于作膨脹節(jié)的柔性段