汽車雙壁波紋管線束上為什么一定要包線束阻燃波紋管，而不用別的其它的東西替代。因為阻燃波紋管在保護線束當中有它獨特的功能，汽車雙壁波紋管非常柔軟，可以根據(jù)需要彎成不同的角度，這是其它材料所比不了的，其次它可以耐高溫，防火阻燃，簡便操作，經(jīng)濟適用。同時汽車線束阻燃波紋管還可以耐酸堿，耐腐蝕，耐油污等特點

想要阻燃波紋管擁有良好的彈性性能，熱處理是不可或缺的工藝。波紋管熱處理可以在制造工藝過程中消除加工硬化，恢復阻燃波紋管的塑性，同時能強化材料，獲得彈性。波紋管熱處理內(nèi)外都有其質(zhì)量要求。內(nèi)在要求是熱處理后使產(chǎn)品獲得一定的組織狀態(tài)、晶粒度和力學性能；外在質(zhì)量主要是熱處理后的表面氧化程度

汽車雙壁波紋管是非常有必要的，因為汽車在整個的運行過程當中，溫度較高的地方除了輪胎，就是發(fā)動機了。發(fā)動機的制作材料是一種非常特別的金屬材料，它的周圍使用的材料的要求也是比較高的，材料不但要有一定的阻燃性，而且要有高的起燃溫度，防止發(fā)生火災

波紋管會在加工過程中產(chǎn)生內(nèi)應力，使產(chǎn)品的彈性和幾何尺寸不穩(wěn)定。穩(wěn)定處理的目的就在于消除應力，穩(wěn)定性能和幾何尺寸。波紋管的穩(wěn)定處理包括熱穩(wěn)定處理工藝和機械穩(wěn)定處理工藝。一般情況下只做熱穩(wěn)定處理，有特殊要求時才進行機械穩(wěn)定處理。

汽車雙壁波紋管的工作條件，如位移、壓力、溫度、振動條件、頻率范圍、工作介質(zhì)和沖擊條件等，影響其使用壽命。應注意的是，波紋管在交變載荷作用下的使用壽命比恒載荷作用下的使用壽命短

堆積成形汽車波紋管 該工藝是利用電堆積辦法將汽車波紋管資料堆積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種汽車波紋管資料是一種非常柔軟的純鎳金屬資料，且是無孔的，因而，本領高真空，并可進行焊接。膨脹節(jié)柔性段不宜用這種汽車波紋管，由于本錢太高，并且僅限于鎳材