EVA汽車波紋管一般都不會選閉口的，因為阻燃波紋管一般都選擇用在主線上，而主線的出線方向是不一致的，所以一般都選擇破口的阻燃波紋管。另外選擇阻燃波紋管要根據(jù)工作環(huán)境溫度的不同選擇不一樣材料的阻燃波紋管。EVA汽車波紋管大小一般根據(jù)線束的截面積來選用。線束的截面積一般為阻燃波紋管內(nèi)截面積的

阻燃波紋管是輻射交聯(lián)聚烯烴材料制成，理化電氣性能優(yōu)異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點防銹防腐、機械防護和線束防護等，廣泛應(yīng)用于電力電纜、電子、通信、機械和汽車制造等領(lǐng)域。東莞市眾合電子是專業(yè)生產(chǎn)和銷售阻燃波紋管的廠家，公司成立至今已近10年了

EVA汽車波紋管管道運到現(xiàn)場，可采用目測法，對管道包裝和裝卸是否有損傷進行檢驗，并做好記錄和驗收。如發(fā)現(xiàn)管道有損傷，EVA汽車波紋管應(yīng)將此管道與其它管道分開，立即通知管道供應(yīng)廠家，進行檢查、分析原因并作出鑒定，以便進行妥善處理

波紋管成形后，因為彈性回彈，使得波紋管波距和波型都與吸計要求有差異，所以必須進行整形。對于加工硬化材料制成的阻燃波紋管，通才采用手工和機械整形法。對于以彌散硬化材料為原材料的阻燃波紋管，則通過裝入時效夾具內(nèi)，使波紋管定型，最終達到整形效果。

EVA汽車波紋管導(dǎo)熱率較低，雖然發(fā)動機溫度很高也不至于影響周圍其他部件的正常工作，不會對于汽車的運行造成不良影響。除了發(fā)動機，在汽車其他的部件也有阻燃PP塑料的應(yīng)用，不同的汽車品牌與型號所應(yīng)用的地方也是不一樣的，如汽車?yán)^電器等

堆積成形汽車波紋管 該工藝是利用電堆積辦法將汽車波紋管資料堆積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種汽車波紋管資料是一種非常柔軟的純鎳金屬資料，且是無孔的，因而，本領(lǐng)高真空，并可進行焊接。膨脹節(jié)柔性段不宜用這種汽車波紋管，由于本錢太高，并且僅限于鎳材