隨著人們的經(jīng)濟實力不斷提高，對于汽車的需求也越來越大，新能源汽車的新興與崛起，一部好的新能源汽車當然離不開一套好的電路，高壓母排保護熱縮套管而電路的好壞很大程度上是取決于線束的好壞，可是線束的外部環(huán)境也很重要，這時候阻燃波紋管就應運而生了

堆積成形汽車波紋管 該工藝是利用電堆積辦法將汽車波紋管資料堆積到芯模上，然后將芯模熔蝕。這種汽車波紋管資料是一種非常柔軟的純鎳金屬資料，且是無孔的，因而，本領高真空，并可進行焊接。膨脹節(jié)柔性段不宜用這種汽車波紋管，由于本錢太高，并且僅限于鎳材

高壓母排保護熱縮套管使用時，只要將熱熔膠加熱熔融成液態(tài)，并涂抹在被粘物體上，經(jīng)壓合后在幾秒鐘內(nèi)就可完成粘結(jié)固化，幾分鐘內(nèi)就可達到硬化冷卻干燥的程度；熱熔膠具有再粘性，熱縮管膠液涂抹在被粘物上冷卻固化后的膠層，還可以再加熱熔融，高壓母排保護熱縮套管重新變?yōu)槟z粘體再與被粘物粘接，具有一定的再粘性

阻燃波紋管在生活中相對用的比較少，大家對于阻燃波紋管的概念可能沒有像普通波紋管一般了解，甚至有的顧客會把阻燃波紋管等同于其他常見的普通波紋管。其實阻燃波紋管跟普通的波紋管還是有區(qū)別的

惠州高壓母排保護熱縮套管廠家報價插口應順水流方向而承口是逆水流方向；高壓母排保護熱縮套管調(diào)整后的管材斷而應垂直平整；接口作業(yè)時應先將承口和插口內(nèi)外工作清理干凈，檢驗橡膠圈是否配套完好；插口的中心軸線必須對準承口的中心軸線

焊接成形汽車波紋管 關于波高過大或波形特別的汽車波紋管，多選用沖壓焊接工藝。當波高超越極限時，資料延伸率已不答應選用全體成形工藝，或因波形雜亂，全體成形極端艱難時也多選用焊接成形。這類汽車波紋管由于不能接受內(nèi)壓，不太適用于作膨脹節(jié)的柔性段