未經處理的正常重鈣為無機親水性的，如填充塑料防火尼龍風箱，加10<垃圾>-40<垃圾>垃圾>高達60<-70<unk;GT;，如此大量的填料以粉末的形式填充在聚合物樹脂中。其巨大的兩相界面極性差異較大，兼容性差，不可避免地會導致防燃尼龍波紋管質量差。它還限制了塑料防火尼龍波紋管產品中鈣的添加量。如果在填充劑添加到塑料之前對其進行化學和物理處理，即表面改性劑用于表面改性，則可以消除這種濫用。因為表面改性劑中的一些基團可以與重鈣表面發生化學反應，形成強化學鍵，另外一組則可以與樹脂反應或被物理纏繞，使無機有機聚合物得以聚合折疊，起到鍵的作用。函數，使兩者形成一個統一的整體。
在塑料PA防火尼龍波紋管的生產過程中，還使用了另一種改性產品，即少量樹脂用作載體，加入大量改性重鈣用于混合和塑化過程，生產塑料加工的中間產品。 - 塑料填充母料。這種母料也像塑料原料一樣顆粒狀。制造商可以避免修改填充物并以一定比例直接添加填充物的麻煩。
近年來，塑料阻燃尼龍波紋管加工行業對重鈣白度的要求不斷提高，從90%提高到92%，94%甚至96%。粒徑要求越來越精細，從200目到325目。目前常用的重鈣有400多目。許多塑料PA防火尼龍波紋管產品需要1500目或2500目重鈣。
改性鈣在阻燃尼龍波紋管生產中的作用
PA尼龍波紋管是由PA尼龍制成的螺紋波紋管。它具有很強的防水，阻燃，耐腐蝕和耐酸堿性。在汽車零部件行業，尼龍波紋管主要用于汽車線束組件，包括：汽車空調管護套管，線束波紋管，線束阻燃波紋管，汽車風管，冷藏運輸車滴灌管，汽車各類汽車波紋管，如線束管，汽車制動系統護套管，機床線束等。與金屬軟管相比，成本更低，表面光滑，易于安裝。由于PA尼龍波紋管的柔軟性，易于安裝在整個車輛上;在汽車燃油管路上的應用可以有效降低整車的重量和成本，規范和推廣燃油管道的設計。
與金屬軟管相比，阻燃尼龍波紋管在新能源汽車領域具有若干優勢。
尼龍波紋管具有抗疲勞、抗沖擊、不易變形等阻尼性能。當它被組裝和使用時，它可以承受外部沖擊，不會造成管道松動和斷裂。
尼龍波紋管柔軟，易于安裝：在鋼管布線過程中，由于布置的影響，增加了一些接頭，不僅增加了不必要的密封接頭，還增加了漏風率，管道彎曲半徑小。增加空氣阻力，延長管道反應時間;
不生銹：尼龍波紋管不產生影響燃油管路系統性能的腐蝕性顆粒，而鋼管，即使內外鍍鋅，其耐腐蝕性也有限，難以保證管路系統的清潔度。
燃料管道的設計是標準化和通用的：在生產過程中，由于公差的積累、裝配困難、連接差、密封差、鋼管接頭和支撐多，以及設計、試制和生產周期長。難以序列化、泛化和標準化；