塑料涂層金屬軟管，塑料涂層軟管廣泛用于工廠車間，通信電纜，地下電纜等。它們主要用于生產和加工中的電纜保護，以及絕緣，防水和電纜彎曲。使用時，先將電纜和電線放入管內，然后匹配相應型號的德勝DS系列金屬接頭。那么如何選擇合格的塑料涂層金屬軟管產品呢？塑料涂層軟管的形狀和形狀沒有太大差異，因此有必要從其他幾個因素中選擇高質量的塑料涂層金屬軟管。
涂塑金屬軟管和涂塑軟管的選型和安裝注意事項
涂層金屬軟管的選擇元件：
1.尺寸：軟管的公稱直徑，接頭類型（法蘭連接，螺紋連接，快速接頭連接）以及塑料涂層軟管的尺寸和長度。
2.第二步。壓力：根據軟管實際工作壓力
3.介質：軟管中運輸介質的化學性質
4.溫度：軟管中介質的工作溫度范圍
5.狀態：根據軟管的使用狀態，在沉降補償中參考軟管的正確使用和安裝方法以及軟管的最佳長度。
安裝覆膜金屬軟管：
1.彎曲半徑不應小于軟管外徑的6倍。
2.第二步。固定點之間的距離不應大于1米，管卡與終端和彎管中點之間的距離應為0.3米。
3.所述涂層金屬軟管應可靠接地，不得用作電氣設備的接地導體。
4.對于連接到嵌入式燈具或類似器具的金屬軟管，末端的固定管夾應安裝在距離燈具邊緣1米處，并沿著軟管長度安裝。
涂塑金屬軟管，涂塑軟管產品參數
產品材料：（內層）用鍍鋅銅帶和特殊絕緣處理（外層）用pvc原料（抗紫外線、抗老化）
產品顏色：黑色、灰色
產品認證：歐洲環保SGS
工作溫度：-10~80
產品特性：
1.軟管具有防水、絕緣、抗拉特性。
2.表面由PVC制成，阻燃劑添加到PVC塑料中。
三。該結構為槽口式，增加了拉伸強度，不易斷裂變形。
4.彎曲性能好，內部結構光滑，很容易磨損導線和電纜。
應用領域：
鐵路，機車，空調，運輸系統工程，機械化自動化控制設備，發電廠，化工，配電系統，通信系統，船舶，建筑，工廠布線保護。
用途：
保護電線電纜，實現絕緣、防水，提高電纜彎曲美觀。
使用方法：
首先將電線和電纜放入管內，然后用相應類型的dpj連接器即可。

隨著新能源汽車的新興與崛起，一部好的新能源汽車當然離不開一套好的電路，而電路的好壞很大程度上是取決于線束的好壞，可是線束的外部環境也很重要，這時候波紋管就應運而生了。線束上為什么一定要包線束波紋管，而不用別的其它的東西替代。因為波紋管在保護線束當中有它獨特的功能，首先它非常柔軟，可以根據需要彎成不同的角度，這是其它材料所比不了的，其次它可以耐高溫，防火阻燃，簡便操作，經濟適用。同時汽車線束波紋管還可以耐酸堿，耐腐蝕，耐油污等特點。用于汽車線束穿線保護的波紋管實驗驗證項目有哪些?
車輛線束波紋管dv測試驗證方案
汽車梁風箱的dv實驗驗證項目：
外觀
波紋管表面不應有任何損壞，毛刺和不均勻的顏色和光澤。
波紋管波紋清晰完整。波形變形不大于1.5mm。波紋管內外表面光滑，無明顯的合模飛邊。不得有氣泡、砂眼、穿孔、裂紋、毛刺等影響外觀的缺陷。壁厚均勻，無明顯單邊現象。
尺寸
最大外徑，最小內徑，壁厚符合圖紙尺寸規范。
耐沖擊性
將試件的切縫面放在水泥地面上，使質量為100g的鋼球從試件頂部自由落下，檢查外觀，不得產生影響使用的變形、開裂和開裂。
耐寒性
將試驗產品置于環境溫度：-40±3°c，放置8小時等，并檢查外觀變化（變形、破裂、開裂）。
耐高溫性
試驗產品置于125±3°C的環境溫度下，放置8小時等，尺寸變化率低于±10<gt;，不能產生變形、開裂，以及影響使用的裂縫。
阻燃性
離開火源后，管子將在30秒內自行熄滅;也可參考UL94 VO阻燃等級。
耐化學試劑
例如，汽油，柴油等不會產生影響使用的變形，開裂和開裂。
汽車禁用物質
環境負荷物質檢測指標符合“gb/t30512-2014型車輛不允許物質要求”或類似的客戶標準。
VOC 氣味性
它必須符合國家法規“乘客氣瓶零件和材料中揮發性有機化合物和醛和酮的濃度”或OEM標準的要求。

尼龍雙拼波紋管，又稱雙層開口波紋管、雙開口塑料波紋管、裂紋管、自鎖蛇紋管、雙開口尼龍軟管等，是一種線纜保護套筒，主要由尼龍pa 6制成。經精制，雙樣條管也可由pp聚丙烯和pe聚乙烯制成。
尼龍雙縫波紋管和開口塑料波紋管廣泛用于機床機械和電箱控制柜的接線連接，并有塑料快速接頭。產品規格有AD7.0，AD10.0，AD13.0，AD15.8，AD21.2，AD25.0，AD28.5，AD34.5，AD42.5，AD54.5，黑色灰和自然色，產品美觀，輕便，耐用，廣泛應用于汽車線束，電子和機械線束等，取代原有的PVC和金屬護套產品，成為市場上廣泛使用的線束護套產品。 。
尼龍雙片式波紋管，塑料開口波紋管線束布線安裝更方便
開風箱，尼龍雙拼風箱的安裝方法：
雙縫波紋管是雙層的，也就是說，它由兩層管組成，帶有內部和外部開口，可以互鎖形成一個完整的波紋軟管。主要特點是可以打開整個過程，在安裝過程中只需要切割波紋管。將內管切開，放置電纜，關閉內軟管，放置外波紋管。安裝非常簡單。
由于安裝時不需要拆卸電纜，后期線路和管道維護非常方便，不需要切斷電源中斷信號，可大大降低更換成本。
尼龍雙樣條風箱的連接有一個特殊的可開啟接頭。它和水管是一樣的。它是開放的，容易使用。如果您需要具體的細節，歡迎您來電咨詢。我們將根據您的實際安裝使用情況為您選擇最完美的產品組合。

尼龍波紋管為我們的生產帶來了許多方便和好處，因為它具有更好的靈活性、抗腐蝕能力，能承受高壓和防水性能，而且在傳輸過程中，還具有優異的屏蔽效果，因此，尼龍軟管在許多工業工業中有著廣泛的應用。它的設計是為了保護電線和電纜的線套，起到絕緣、防水和美觀的作用。而且使用起來也很簡單方便，而且它的彈性和剛度也是合適的。
PA尼龍波紋管的性能得到改善，可廣泛應用于汽車，工程機械等氣動系統，真空系統，液壓系統等，是替代金屬管道的理想管材。并以低廉的價格更換尼龍11管，該管具有耐腐蝕，壽命長，彎曲性能好，耐磨，耐沖擊，可在高溫或寒冷天氣使用。
尼龍波紋管具有良好的耐熱性、阻燃性和彎曲性能，廣泛應用于許多行業。
我們經常說尼龍波紋管是由PA6尼龍制成的尼龍波紋管。它可以用來保護電線等免受外部損壞，因此它已被廣泛應用于許多領域。它還可以增強電線彎曲的美感，特別是在汽車的線束中。
一、PA尼龍波紋管主要應用行業
尼龍軟管作為線束的一部分在汽車工業中使用，包括汽車各種管路的保護、阻燃波紋管、通風管、冷藏運輸車的滴水管、汽車的油管、空調滴水管等。在汽車工業中應用廣泛，在其他工業中也有廣泛的應用。
尼龍波紋管在建筑中的應用
在建筑和裝修上，尼龍軟管也被大家所用，這也是因為它的特點來決定的，因為具有強大的耐腐蝕性，還有就是抗老性，以及強度高可以任意彎曲等非常重要的特質，所以可以用在室內的通信電纜的保護上，它有非常強的使用性，特別適合在電纜和電線的使用。
三。PA尼龍波紋管機械的應用
機械應用也特別廣泛。用于電氣、機械和機械的保護。同時，塑料管與各種類型的接頭配合得當，使得兩者的連接非常漂亮。

新能源汽車行業，主要的五大方面我們可以提供絕緣保護的解決方案。首先，電池部分可以用于我們生產的阻燃風箱，主要起到絕緣保護作用。第二，新能源汽車的電氣控制系統，可以提供尼龍風箱的保護，然后是新能源汽車的電機。將使用我們的1.5千伏玻璃纖維套筒，4千伏玻璃纖維套筒，和阻燃尼龍瓦楞紋冠登。此外，對于裝藥樁，我們提供橙色風箱，我們提供大量pp\pa\pe塑料風箱，為整個車輛的絕緣保護。
塑料波紋管（PP、PA、PE、PVC等材料）廣泛應用于機床機械及機柜控制柜接線、汽車線套、汽車油管、空調、洗衣機排水管、醫用伸縮管、室內裝飾線套、高爾夫球桿等。烏爾塞、運動場等輕載排水、透水情況；通信、供電用預應力電纜套管；公路、斜坡、高爾夫球場等重載排水、透水情況，產品美觀、輕便、耐用。它們被廣泛應用于各個領域。
彩塑風箱、風箱、新能源車輛、線束、絕緣保護方案。
塑料波紋管的用途，性能和特性既堅硬又靈活。它們具有足夠的機械性能和出色的柔韌性與板管相比，每單位長度的波紋管重量輕，節省材料，降低能耗并且便宜。它具有化學腐蝕性，可以承受周圍環境中酸堿的影響;波紋形狀可以增強管道對周圍環境的承載能力而不增加其柔韌性，從而可以連續地鋪設在不平的物體上;本實用新型密封性能好，易于操作，安裝方便，勞動強度小，工作周期短，溫度范圍寬，阻燃，自熄，電氣絕緣性能好，是電線外殼的理想材料。
PVC材質塑料波紋管
材 質:PVC
溫度：-40+80，短期可達+100。
顏色：白色，其他顏色可以從請求中購買。
產品認證：歐洲CE，歐洲環境ROHS，REACH。
特點：光澤好，機械承載強度好，柔軟性好；
通道：保護電線和電纜免受外部磨損和絕緣能力：不易變形，但可快速修復，本身不受任何損壞。
應用范圍：機柜，機床制造，動力設備，自動化設備，包裝機械等;
使用方法：將電線和電纜插入管中，并與相應型號的DS：SM-G和SM系列軟管接頭一起使用。
尼龍材質塑料波紋管
產品材料：pa6尼龍（聚酰胺）
工作溫度：-40°C~ + 125°C短時間，最高可達+ 140°C
供貨范圍：阻燃、非阻燃，阻燃等級：FV-0。
產品認證：歐洲CE，歐洲環境ROHS，REACH。
結構：內部和外部都是波浪形的
特點：尼龍波紋管具有良好的柔韌性、抗扭性、柔韌性，能承受較大的載荷；耐酸、潤滑油、冷卻液等，表面光滑，耐磨。
承載能力：能承受足重，不折斷，不改變，能快速恢復，本身不損壞
應用領域：機械制造，電氣絕緣保護，照明設備，汽車制造，航空設備，地鐵，火車，自動化控制等行業
用途：線束波紋管將電線和電纜插入管內，并使用與DS:SM-G、SM系列軟管接頭對應的型號。

汽車線束是汽車電路的主體。在這一階段，鐵絲捆扎的形式一般由導線、插頭、鐵絲捆扎材料和車身固定物組成。汽車線束不僅要保證電氣信號的傳輸，還要保證連接電路的可靠性，向電子元件和電氣元件提供指定的電流值，防止電磁干擾周圍電路，消除電路短路。鋼絲束風箱是保證鋼絲束構件正常運行的重要部件。
汽車線束波紋管
汽車線束波紋管通常占線束纏繞位置的約60％，并且經常使用開口波紋管。其主要特點是良好的耐磨性和耐高溫性。阻燃波紋管的耐溫性在-40至150℃之間，并且阻燃性極好。線束波紋管本身具有良好的柔韌性和抗彎性。這很好。波紋管在發動機室以及前后護板結構中最常見。
線束波紋管由聚丙烯（PP）、尼龍（PA）、聚丙烯改性（PPMOD）等材料制成。
在阻燃和耐磨性方面，pp材料優于pp材料，但在彎曲疲勞方面，pp材料強于pp材料。
中和電子汽車線束波紋管在汽車線束總成中的應用
多用途線束的波紋管材料可分為：尼龍（PA）、聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE），可作為阻燃和非阻燃波紋管使用，可定做紅色、橙色、黑色、白色、藍色等多種顏色。
汽車汽車線束管道的產品性能
柔韌性好，抗扭曲，彎曲性能好，可承受重載;酸，潤滑油，冷卻液等，表面光澤，抗摩擦。
工作溫度：-40~100 C，短期不超過+140 C
產品認證：鐵道部產品質量認證
產品結構：內外均為波浪型
供貨范圍：阻燃，阻燃等級：FV-0
產品顏色：黑色，其他顏色可以定制（根據需要打開）
承載能力：可承受腳的重壓，不斷裂，不變，可快速恢復，自身無損傷。
產品應用：機械制造、電氣絕緣保護、照明設備、汽車制造、航空設備、地鐵、列車、自動化控制等。
用途：將線纜插入管內，并與desheng對應的型號：sm-g、sm、sm-f系列軟管接頭一起使用
中和電子的研發能力和設計理念可達到或超過行業標準。通過中和電子的工程解決方案，我們可以解決制造問題和應用需求，促進新產品的開發，為運營效率和成本節約帶來新的機遇。與中和合作，確保您的系統可靠運行。我們隨時準備幫助您實現目標。

鋼絲束風箱用pe、pa、pp材料擠壓成型，可用于保護電線、電纜不受切割、切割等機械損傷，具有靈活性好、彎曲性好、耐酸性好等優點；以及耐磨性。它起到保護鋼絲束、鋼絲束和鋼絲束的作用，更適合保護某些角落或彎曲的電線。可根據客戶要求定制為阻燃、分波管。產品包括波紋管（pe、pa、pp、尼龍、阻燃劑）、鋼絲波紋管、鋼絲波紋管、塑料波紋管、阻燃劑波紋管，廣泛應用于機床機械和電箱控制柜對齊連接、室內裝飾線套、預應力錨套筒通信，供電電纜套筒Guandeng。
眾合線束波紋管PE，PA和PP有三種材料可供選擇，任何定制顏色和開口或阻燃
PA尼龍波紋管由PA6尼龍（聚酰胺）制成。工作溫度-40C~+125C，短時間可達+140C，阻燃尼龍軟管可達V0級。
pp塑料波紋管產品材料：pp聚丙烯，工作溫度：-30°C~+100°C短至+110°C
PE塑料波紋管材質：PE聚乙烯（聚乙烯），工作溫度：-30°C~ + 100°C短時間可達+ 120°C
產品認證歐洲環境SGS:SH6134468/Chem
產品結構的內外是波浪形的
產品顏色為黑色，其他顏色可定制（根據需要打開）
產品具有良好的柔韌性、抗扭曲性、良好的彎曲性能，能承受較大的載荷；耐酸、潤滑、冷卻液等，表面光滑，耐磨。
承載能力能承受足重，不折斷，不變化，能快速恢復，自行無損傷。
應用機械制造/電氣絕緣保護/照明/汽車/航空設備/地鐵/火車/自動化控制
產品已通過各種認證：UL、CE、ROSH、IP68-10P等。

汽車線束是汽車電路的主體。在這一階段，鐵絲捆扎的形式一般由導線、插頭、鐵絲捆扎材料和車身固定物組成。汽車線束不僅要保證電氣信號的傳輸，還要保證連接電路的可靠性，向電子元件和電氣元件提供指定的電流值，防止電磁干擾周圍電路，消除電路短路。鋼絲束風箱是保證鋼絲束構件正常運行的重要部件。
汽車線束波紋管
汽車線束波紋管通常占線束纏繞位置的約60％，并且經常使用開口波紋管。其主要特點是良好的耐磨性和耐高溫性。阻燃波紋管的耐溫性在-40至150℃之間，并且阻燃性極好。線束波紋管本身具有良好的柔韌性和抗彎性。這很好。波紋管在發動機室以及前后護板結構中最常見。
線束波紋管由聚丙烯（PP）、尼龍（PA）、聚丙烯改性（PPMOD）等材料制成。
在阻燃和耐磨性方面，pp材料優于pp材料，但在彎曲疲勞方面，pp材料強于pp材料。
眾合電動汽車線束波紋管在汽車線束總成中的應用
眾合電子束波紋管可由尼龍（PA）、聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、阻燃和非阻燃波紋管組成。它們可以定制各種顏色，如紅色、橙色、黑色、白色和藍色。
公共汽車線路風箱的產品特性
柔韌性好，抗扭曲，彎曲性能好，可承受重載;酸，潤滑油，冷卻液等，表面光澤，抗摩擦。
工作溫度：-40~100 C，短期不超過+140 C
產品認證：鐵道部產品質量認證
產品結構：內外均為波浪型
供貨范圍：阻燃，阻燃等級：FV-0
產品顏色：黑色，其他顏色可以定制（根據需要打開）
承載能力：可承受腳的重壓，不斷裂，不變，可快速恢復，自身無損傷。
產品應用：機械制造、電氣絕緣保護、照明設備、汽車制造、航空設備、地鐵、列車、自動化控制等。
用途：將線纜插入管內，并與desheng對應的型號：sm-g、sm、sm-f系列軟管接頭一起使用
中和電子的研發能力和設計理念可達到或超過行業標準。通過眾合電子的工程解決方案，我們可以解決制造問題和應用需求，促進新產品的開發，為運營效率和成本節約帶來新的機遇。與眾合合作，確保您的系統可靠運行。我們隨時準備幫助您實現目標。

首先，有五種類型的UL94測試：
1）B級燃燒試驗。
2)94v-0、94v-1、94v-2垂直燃燒試驗。
3）94 5-V垂直燃燒試驗。
4）輻射板火焰蔓延指數試驗（按ASTM E 162標準測量，此處不介紹）。
5）94vtm-0,94vtm-1,94vtm-2垂直燃燒試驗（vtm指此處未描述的極薄物質）。
二、現分述如下：
1）94HB級水平燃燒試驗方法：
在本實驗中，使用了一個長127mm、寬12.7mm、最大厚度12.7mm、最小厚度3.05mm的小條帶試樣。在不通風的試驗箱中進行。當樣品厚度為12.7mm時，在76.2mm標準距離下燃燒速度不大于38.1mm/min，或小于3.05mm時，燃燒速度不大于38.1mm/min或必須在達到102mm標準線前停止燃燒。
2）94v-0、94v-1、94v-2垂直燃燒試驗方法：
根據樣品的測試時間，UL94中的垂直燃燒測試將聚合物材料確定為V-2，V-1，V-0和5-V四個等級，液滴是否點燃棉絨的測試結果等。 2級是最低阻燃級別，5級是最高阻燃級別。首先介紹94V-0,94V-1,94V-2測試方法。
塑料波紋管阻燃等級標準采用美國ANSI/UL-94-1985標準。
這次試驗的樣品長度為127毫米，寬度為12.7毫米，最大厚度為12.7毫米。在一個不通風的試驗箱里。試樣的上端（6.4毫米）與支架上的夾具夾緊，試樣的縱軸保持垂直。樣品的下端距燈口9.5毫米，距干脫皮棉表面305毫米。和...光并調整本生光產生19毫米高的藍色火焰，將本生光火焰放在標本的下端，點燃10 s，然后移除火焰（距離標本至少152毫米），并注意標本有著火焰燃燒的時間。如果試樣的火焰在火焰熄滅后在30年代內被熄滅，則必須在試樣下再次移動本森燈，重新釋放本森燈的火焰點燃10秒，本森燈的火焰必須再次被拆除，并應注意試樣的火焰燃燒和非火焰燃燒的更新時間。如果樣品融化成煙樹，讓它落在305毫米樣品下的無脂棉花中，看看是否點燃了無脂棉花。如果非脂棉著火，在評級時應考慮其因素。
具體分級指標如下：
液位測試項目94V-0 94V-1 94V-2
最大總火焰燃燒時間50 250 250 10次點火
2個個人最大火焰燃燒時間10 30 30
3無焰燃燒時間30 60 60
4無允許短期燃燒液滴的火焰熔化
3）94級5-v的垂直燃燒試驗方法：
94 5-V垂直燃燒試驗分為兩種方法，A方法和B方法（A方法是試條，B方法是試條），這是一種比94V-0,94V-1,94V更嚴格的實驗方法。 2測試。
以方法A為例，將試片上端（127mm 12.7mm）夾持在6.4mm處，使其縱軸保持垂直。噴燈安裝在燈座的斜面上，使角度等于垂直線的20度。火焰高度設置為127 mm，點燃5秒，然后移開5秒。重復該操作，直到樣品被點燃五次。第五次火焰清除后，觀察并記錄以下項目：
(1)火焰持續時間加上沒有火焰燃燒。
（2）樣品燃燒或損壞的距離。
（3）試驗過程中樣品是否為液滴。
（四）在燃燒后和冷卻過程中，立即觀察試樣的變形和物理強度。
94 5-V垂直燃燒試驗等級指標如下：
試驗項目方法第五次點火后樣品的燃燒時間為液滴。另一組五個樣品用于第二次試驗。
方法a，不超過60秒。五分之一的樣本不符合要求。所有的樣本都是。
B法 同上 同上 同上 同上
以上是美國ANST / UL94-1985測試方法。
不同的用途對阻燃性有不同的要求。一般來說，人們總是希望材料的阻燃水平較高。但事實上，各種阻燃試驗方法都有其局限性，其結論是相對的。因此，阻燃等級越高，效果越好。例如，通常認為UL94V-0材料優于V-2材料。但是，有些電器產品需要耐電弧引燃的材料，V-2級比V-0級好。因為94V-2級塑料不會形成導電性和焦炭，這大大降低了點火的可能性，而94V-0級塑料則相反。